从汽车排气管行业看不锈钢产业提档升级
随着中国经济进入新常态，钢铁需求增速总体放缓，钢铁行业产能过剩成为我国较长一段时期内须要面对的问题。如何化解过剩产能？
“从供给侧角度出发，进行结构调整和优化升级是钢铁行业全产业链最应该关注的问题。”8月19日，在无锡召开的汽车排气系统材料应用及加工技术研讨会上，围绕“对接需求、改善品质、研讨模式、调整供给结构和品质”这一主题，来自钢铁材料、加工服务、汽车配套企业及主机厂等105家单位的代表和专家给出了这样一个共同的答案。
我国无锡不锈钢表观消费量虽然从2001年起一直呈增长态势（2008年除外），增速却是持续放缓的。2015年，全国不锈钢粗钢产量约2218万吨，同比增长0.41%，平均产能利用率仅为63%。产能利用率不足，对应的是工业用不锈钢的需求受经济形势影响而缩减。
与此同时，民用无锡不锈钢需求的增长相对稳定。以汽车行业为例，在过去的10年当中，我国汽车的年销量从200万辆左右发展到超过2000万辆，并保持增加态势。如何更好地融入成长性行业，一手去产能，一手增销量，这正是不锈钢企业要深入探讨的课题。
“从材料上说，汽车排气系统用钢的未来发展趋势将是以铁素体不锈钢为主。因此，耐高温、耐腐蚀的高纯铁素体将在我们行业的需求中占很大的比例。而在加工方面，除了传统的加工方法以外，一些新的方法，比如液压成型，包括激光焊接等新的成型方法会得到越来越广泛地应用。”东风商用车有限公司高级工程师张宇对笔者说。
作为全球最大的无锡不锈钢生产企业，山西太钢不锈钢股份有限公司的400系产品在汽车排气系统领域应用优势比较明显。如何通过调整产品供给结构，一方面响应客户需求，另一方面引导市场需求？对此，山西太钢不锈技术总监李建民表示，太钢不锈在汽车排气系统用铁素体不锈钢研发中非常注意客户需求，并探索出了“一户一标”的模式，以便提供更加便利与高质量的服务。比如，太钢不锈会整理客户需求，将其中共性需求的总结作为企业的标准去贯彻执行。
不锈钢企业如何助力下游制造企业转型升级？
作为汽车排气系统重要的制作材料，不锈钢在此行业的应用前景广阔，其贸易与加工模式对企业的转型升级也关系重大。
作为一家区别于传统钢贸经销模式的加工配套企业，大明国际控股有限公司通过为下游制造企业提供系统化的加工配送，让更多的企业享受到材料利用的最大化，在降低损耗的同时提高生产效率，从而让企业能够有更多的时间、精力投入到产品的研发升级中去。
大明国际生产技术总监唐中海在接受采访时表示：“大明公司是钢厂和用户的桥梁，传统的贸易商提供的只是材料的转手贸易，而大明公司是为无锡不锈钢行业和用户提供一种全面、综合、专业化的加工配送服务。”据介绍，大明公司提供的服务是以深入了解用户的产品及加工工艺的需求、深入了解钢厂所提供的材料性能为基础，以提供合适的材料（合适、合标准、经济适用）为原则，以综合加工配送为保障。为此，大明公司须具备充足的材料库存，具备世界一流的加工装备，包括从纵剪、横剪到激光切割等多种设备加工能力，才能通过全优服务，既让钢厂满意又让客户放心。
与此同时，在供给侧结构性改革的大背景下，汽车排气管生产企业并非高枕无忧，他们也必须面对电动汽车行业的崛起和环保压力的加大等严峻考验。而来自无锡不锈钢企业及加工配套企业等供给侧的支持，是汽车排气管材料性能升级改进、加工配供模式创新的重要基础，无疑将有助于提高排气管行业的发展质量。
窥一斑而知全豹，汽车排气系统作为汽车制造领域中的一部分，给我国更加广泛的制造领域带来了启示。在做好上下游企业的沟通、做到资源最大化的共享、做好成本与质量的把控、做好产品的研发升级等方面，我们希望在中国制造业中看到更多的成功案例。