进口果汁居然是化学品船运的，真相惊人！

从南纬23度的巴西农场，飘洋过海来到中国看你，我有故事，你有时间吗?

我叫Juice，来自巴西圣保罗米萨尔庄园。这里土质肥沃，四季光照充足，降水充沛，被誉为世界优质橙产地之一。从一颗颗新鲜的橙子到一滴滴鲜美的果汁，我的一生从桑德斯港口上船的那一刻便开始了传奇。

飘洋过海的来看你

绕过巴拿马运河，真正的航程正式在太平洋上开启。载运我们的是挪威斯图尔特·尼尔森(Stolt-Nielson)公司的3.3万吨不锈钢化学品船。据说这种货船由中国江苏的新时代造船公司制造，其中已交付三艘，第四艘也进入准交付期，另有四艘在建。

你可能会问我，我们橙汁为什么要用化学品船来运输?那么首先让我们来了解一下什么是化学品船，以及化学品船的作用。

化学品船作为一种液货船，是用于运载各种有毒的、易燃的、易发挥或有腐蚀性液态物质的货船。最早出现的散装化学品船是在1948年，美国把T-2型普通油轮“Marine chemical Transport ”号改装而成，可称为第一代化学品船。随着20世纪化学工业的发展，尤其是石化工业的兴起，化工原料及其产品的运输需求日益增加，在20世纪80年代出现了专门设计建造的不锈钢化学品专用船，其主要特点是：吨位较大、分隔较密、货舱70%采用了高强度双相不锈钢材料、设有先进的控制、加热、透气、检测、警报及惰性气体系统、具有更大的灵活性和更好的营运性能。

化学品船的主要“乘客”当然还是以石油化学品、煤化学品、化工制品、成品油等化学工业原料及产品为主。但随着国际食品进出口业务增多，动植物油以及碳水化合物衍生物也逐渐成为化学品船的常客，酒水、糖蜜以及我们果汁也有幸买到了化学品船的票。

豪华“邮轮”般的待遇

通常不锈钢化学品船采用了2205双相不锈钢，作为我们此次搭乘的3.3万吨不锈钢化学品船，每艘船大约采用2000吨双相不锈钢料用于槽形舱壁的制作。你可能会问：食品安全关系重大，这种不锈钢对食品安全有没有影响?产品质量靠不靠谱?

据我从船上的工程师那边偷听来的说法，2205双相不锈钢作为一种性能卓越的不锈钢品种，已经运用到多个行业领域，其中包括食品工业。食品和饮料工业生产一般在含氯离子的热溶液中进行加工。双相不锈钢在耐应力腐蚀破裂方面具有独特的优势。目前，一些糖厂、啤酒厂等设备中使用了双相不锈钢较多。

就拿我们本次乘坐的这艘船来说，其不锈钢材料全部经由大明国际加工配供。作为一家专业的不锈钢加工配供企业，他们有着将近30年的不锈钢配供经验，全球船舶领域共有3.8万多吨的双相不锈钢是由他们完成加工配供的。而江苏新时代造船已经累计交付了约273条船，其中化学品船从2010年就开始制造。大明与新时代的合作已有15年之久，从材料、配套到整体制造，双方长期的合作经验为建造高品质的化学品船提供了基本的保障。

密仓之内有玄机

航行在太平洋上，受副热带高气压带影响，海上气旋活动频繁，降水丰富，风浪此起彼伏，液货船面临非常多的考验，对于货舱的要求自然也非常高。

为了让我们尽量乘坐舒适平稳，不锈钢化学品船槽型舱壁的设计不仅要能够稳荡，更要增强舱壁强度和刚性、耐腐蚀性。此时选用2205双相不锈钢材料，其在力学性能、耐腐蚀性、可焊性方面的优势就体现出来。

双相不锈钢具有更好的耐腐蚀能力，特别是介质环境比较恶劣(如海水，氯离子含量较高)的条件下，双相不锈钢的抗点蚀、缝隙腐蚀、应力腐蚀及腐蚀疲劳性能明显优于普通的奥氏体不锈钢，可以与高合金奥氏体不锈钢媲美。双相不锈钢有着非常高的屈服强度，采用双相钢可以降低空船重量，节约造船成本。同时，双相钢还具有较低的膨胀系数，接近结构钢的特性，有利于降低热应力的影响。在焊接方面，双相不锈钢焊接性能也更好一些，不容易发生脆化现象。在面临将不同厚度材料焊接在一起这一难题时，大明国际凭借其“一种多厚度金属板材拼焊折弯方法”的专利完美地解决了难题，提高了舱壁的使用寿命，更是降低了成本。

载负着南美洲的热情与阳光，我来了。

带着感恩，我来了。

因为这里有我们的知音，也有为我们提供豪华“邮轮”的人。