变形耐热钢的特性和用途
形耐热钢的特性和用途
表1 变形耐热钢的特性和用途
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类型 |
牌号 |
特性和用途 |
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奥氏体型 |
0Cr18Ni11Nb |
在400～900℃腐蚀条件下使用的部件高温用焊接结构部件 |
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0Cr18Ni3Si4 |
具有与0Cr25Ni20相当的抗氧化性。汽车排气净化装置用材料 |
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1Cr20Ni14Si2 |
具有较高的高温强度及抗氧化性，对含硫气氛较敏感，在600～800℃有析出相的脆化倾向。适与制作承受应力的各种炉用构件 |
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1Cr25Ni20Si2 |
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铁素体型 |
耐高温腐蚀性强，1082℃以下不产生易剥落的氧化皮。用于燃烧室 |
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0Cr13Al |
由于冷却硬化少，作燃气透平压缩机叶片、退火箱、淬火台架 |
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00Cr12 |
耐高温氧化。要求焊接的部件、汽车排气阀净化装置、锅炉燃烧室、喷嘴 |
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1Cr7 |
900℃以下耐氧化部件、散热器、炉用部件、油喷嘴 |
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马氏体型 |
1Cr5Mo |
能抗石油裂化过程中产生的腐蚀。作再热蒸汽管、石油裂解管、锅炉吊架、蒸汽轮机气缸衬套、泵的零件、阀、活塞杆、高压加氢设备部件、紧固件 |
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4Cr9Si2 |
有较高的热强性。内燃机进气阀，轻负荷发动机的排气阀 |
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4Cr10Si2Mo |
有较高的热强性。内燃机进气阀，轻负荷发动机的排气阀 |
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8Cr20Si2Ni |
耐磨性为为主的吸气、排气阀、阀座 |
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1Cr11MoV |
有较高的热强性，良好的减震性及组织稳定性。用于透平片及导向叶片 |
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1Cr12Mo |
汽轮机叶片 |
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2Cr12MoVNbN |
汽轮机叶片、盘、叶轮轴、螺栓 |
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1Cr12WMoV |
有较高的热强性，良好的减震性及组织稳定性。用于透平叶片、紧固件、转子及轮盘 |
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2Cr12NiMoWV |
高温结构部件、汽轮机叶片、盘叶轮轴、螺栓 |
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1Cr13 |
800℃以下耐氧化用部件 |
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1Cr13Mo |
汽轮机叶片高温高压蒸汽用机机械部件 |
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2Cr13 |
淬火状态下硬度高，耐蚀性良好。汽轮机叶片 |
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奥氏体型 |
5Cr21Mn9Ni4N |
以经受高温强度为主的汽油及柴油机用排气阀 |
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2Cr21Ni12N |
以抗氧化为主的汽油及柴油机用排气阀 |
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2Cr23Ni13 |
承受980℃以下反复加热的抗氧化钢。加热炉部件，重油燃烧器 |
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2Cr25Ni20 |
承受1035℃以下反复加热的抗氧化钢。炉用部件、喷嘴、燃烧室 |
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1Cr16Ni35 |
抗渗碳、氮化性大的钢种，1035℃以下反复加热。炉用钢料、石油裂解装置 |
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0Cr15Ni25Ti2MoAlVB |
耐700℃高温的汽轮机转子、螺栓、叶片、轴 |
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0Cr18Ni9 |
通用耐氧化钢，可承受870℃以下反复加热。炉用材料 |
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0Cr23Ni13 |
比0Cr18Ni9耐氧化性好，可承受980℃以下反复加热。炉用材料 |
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0Cr25Ni20 |
比0Cr23Ni13抗氧化性好，可承受1035℃加热。炉用材料，汽车净化装置用材料 |
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0Cr17Ni12Mo2 |
高温具有优良的蠕变强度。热交换用部件，高温耐蚀螺栓 |
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4Cr14Ni14W2Mo |
有较高的热强性，用于内燃机重负荷排气阀 |
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3Cr18Mn12Si2N |
有较高的高温强度和一定的抗氧化性，并且有较好的抗硫及抗增碳性。用于吊挂支架、渗碳炉构件、加热炉传送带、料盘、炉爪 |
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2Cr20Mn9Ni2N |
特性和用途同3Cr18Mn12Si2N，还可用作盐浴坩埚和加热炉管道等 |
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0Cr19Ni13Mo3 |
高温具有良好的蠕变强度。热交换用部件 |
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1Cr18Ni9Ti |
有良好的耐热性及抗腐蚀性。加热炉管，燃烧室筒体 |
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0Cr18Ni10Ti |
用作在400～900℃腐蚀条件下使用的部件，高温用焊接结构部件 |
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马氏体型 |
1Cr17Ni2 |
具有较高程度的耐硝酸及有机酸腐蚀的零件、容器和设备 |
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1Cr11Ni2W2MoV |
具有良好的韧性和抗氧化性能，在淡水和湿空气中有较好的耐蚀性 |
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沉淀硬化型 |
0Cr17Ni4Cu4Nb |
燃气透平压缩机叶片、燃气透平发动机绝缘材料 |
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0Cr17Ni7Al |
高温弹簧、膜片、固定器、波纹管 |