无锡不锈钢丸的工艺技术及应用

无锡不锈钢丸广泛应用于有色金属压铸件、浇铸件，铝型材、汽车零部件、机械制造业、五金、泵阀行业的表面处理。主要集中于去产品表面氧化皮、边缘表面毛刺、表面粗糙化、亚光郊果、平整强化、除锈处理。 [阅读全文]

13Cr无锡不锈钢腐蚀性能研究

近年来,随着油气田开发环境越来越苛刻，普通材质的油套管已不能达到耐蚀性能的要求，比如常用的J55、N80、P110等。对此，有些油田开始选用高级耐蚀材料，因此，无锡不锈钢油套管材料在油气田中的研究应用开始备受关注，其主要原因就在于它具有良好的耐腐蚀性能。13Cr无锡不锈钢是一种耐蚀性相对较高的石油管材，其主要是靠添加12～14%（质量分数）的Cr来提高材料的CO2腐蚀抗力，并在较为苛刻的腐蚀环境下 [阅读全文]

优质无锡不锈钢管的选择

一、 在挑选无锡不锈钢管之前需考虑到无锡不锈钢管的用途以及使用环境。如：装潢用一般使用焊管，流体输送一般用无缝管，医疗或厨房要使用卫生级无锡不锈钢管，承压使用厚壁管；一般室内采用200系列材质即可，室外需使用304等材质，而在酸碱性地方或沿海地区一般要使用316以上材质。 [阅读全文]

铜合金与无锡不锈钢的真空钎焊研究

液体火箭发动机的喷注器通常由耐热无锡不锈钢、高温合金、铜合金等材料焊接而成。喷注器在工作时需要承受液、气介质的高压、高温作用。喷注器的钎焊缝既起到强度连接作用，又起到密封隔离作用，因此对焊缝质量要求很高。喷注器属于异种材料焊接，由于铜合金、无锡不锈钢性能差别大，且喷注器的结构复杂，焊缝多，只能采用钎焊的方法进行连接。 [阅读全文]

无锡不锈钢管道表面酸洗钝化方

　采用本工法处理过的奥氏体无锡不锈钢工件表面光洁，呈亮银白色，钝化膜厚度为0.8~4μm，具有良好的外观和抗蚀能力。 [阅读全文]

超级13Cr不锈钢在超深超高压高温油气井中的腐蚀

　超级13Cr马氏体无锡不锈钢的均匀腐蚀速率均未超过0.1mm/a，最大均匀腐蚀速率仅为0.0665mm/a。随着Cl-浓度的增加，超级13Cr马氏体不锈钢的均匀腐蚀速率在气相环境中逐渐增大，在液相中变化不大。且在同一温度下，13Cr马氏体不锈钢的气相均匀腐蚀速率要大于液相均匀腐蚀速率。 [阅读全文]

奥氏体无锡不锈钢焊接材料的选用

无锡不锈钢用途广泛，主要用于有腐蚀、高温(1200℃)、低温(-196℃)等工况。按其成分和组织，分为奥氏体无锡不锈钢、铁素体不锈钢、马氏体不锈钢、双相不锈钢。其中，在锅炉、压力容器行业，奥氏体不锈钢应用最为广泛。 [阅读全文]

SUS430不锈钢卷取折痕问题的控制措施

　卷取折痕是SUS430不锈钢生产中不可回避的问题。这主要由于430不锈钢的材质“偏软”、延伸性好，在冷轧后续生产机组卷取时，因为卷筒形状精度不够好或带钢自身头部的略微“上翘”，从而产生横向的折痕。 [阅读全文]

2205双相不锈钢在盐卤介质中的腐蚀行为

采用两碱法精卤工程后，制盐主体设备所用的2205双相不锈钢却发生了严重的腐蚀。针对实际腐蚀问题，采用电化学方法探究CO32-浓度、S2-浓度、pH值以及流速等工艺参数对2205双相不锈钢腐蚀行为的影响，利用非线性回归方法建立腐蚀方程，并初步探索其腐蚀机理。 [阅读全文]

内衬不锈钢复合钢管焊接工艺

内衬无锡不锈钢复合钢管(304+Q235B)是一种新兴的复合管材，具有耐腐蚀、耐高温、高延伸性、高强度等特点，被广泛应用于新建和扩建石化装置的工艺管线中。这种管材最大的使用问题是：基层和复合层的完全熔焊问题。 [阅读全文]

Cr21型双相不锈钢的焊接特点

材料SAF2205双相不锈钢属于耐应力腐蚀双相不锈钢中的“Cr21型”。 [阅读全文]

铣削无锡不锈钢铣刀的选择

无锡不锈钢材料应用广泛，在车加工、铣加工、钻加工、攻丝当中都能碰到。但是因为不锈钢具有跟别的一般材料不一样的特性，所以加工不锈钢成为技术人员的一个不小的难题! [阅读全文]

化学成分对ASTMA890双相不锈钢组织的影响

双相不锈钢由于其组织构成为铁素体(α相)和奥氏体(γ相)两相，因而兼备了铁素体不锈钢和奥氏体不锈钢的优点，拥有良好的力学性能和耐腐蚀性能，在石油、化工、军工等领域得到广泛应用。双相不锈钢中两相组成和相比例与其化学成分有关。 [阅读全文]

无锡不锈钢除尘灰的实验研究

宝钢不锈钢公司年产无锡不锈钢和普通碳钢混合除尘灰近13万t(生产1t不锈钢约产生除尘灰35kg)，由于国内缺少相应的回收技术以及对粉尘的价值认识不足，多年来这些除尘灰一直没有得到有效的处理，堆积如山的除尘灰不仅严重污染了环境，而且造成了资源的极大浪费。笔者通过对隧道窑工艺回收处理不锈钢除尘灰研究，探讨了用隧道窑处理不锈钢除尘灰的可行性，并提出了金属化率的估测方法，对某些元素的金属化率进行了计算。 [阅读全文]

双相不锈钢表面奥氏体高氮层的制备技术

在加热温度不低于1200℃、保温时间不小于24h、氮气压力不低于0.2MPa的工艺条件下，可以在不锈钢中获得单侧厚度约在2.0mm以上的渗氮层.对于厚度在5.0眦n以下的试样，则可以做到完全贯穿渗氮，其中经1200℃/0.3MPa/h工艺路线处理的厚度为4.2mm的试样已经全奥氏体化，用亿436氧氮测定仪测得平均氮含量为1.0%.因此，采用高温渗氮工艺来提高不锈钢表面的氮含量是行之有效的.通过高温 [阅读全文]

国外冷轧无锡不锈钢冷带生产设备及技术

近年来，全球冷轧无锡不锈钢宽带市场不断增长，产量也明显增长，预计至2020年，无锡不锈钢​宽带产量年增长率将达到4%，基中中国将超过5%，而工业化国家也将达到3%。与此同时，其成本和销售价格这间的差额却从10年前的1300美元降至900美元，而且今后10年将进一步降至500~600美元。为此，设备制造商一直在致力开发灵活而高效的生产设备以提高生产率并降低成本。轧制-退火-酸洗组合生产线就是在这种形 [阅读全文]

冷轧变形量对304不锈钢力学性能的影响

太原理工大学的学者研究304奥氏体无锡不锈钢薄板的硬度随冷轧变形量的变化规律，为奥氏体不锈钢薄板工业生产提供指导。同时，采用金相显微镜、维氏硬度测量、X-射线衍射仪和透射电镜研究了不同变形量冷轧对304不锈钢显微组织和机械性能的影响。在室温对0.5mm厚退火板材进行冷轧，使冷轧变形量从10%增加到25%。结果表明，形变诱发马氏体相变是导致304不锈钢冷轧时产生加工硬化的主要原因，冷轧可以显著提高钢 [阅读全文]

超低碳双相不锈钢00Cr14Ni5Mo3Al冶炼工艺研究

00Cr14Ni5Mo3Al扁钢是适应先进的挤压涂布工艺而研制开发的新型超低碳马氏体-铁素体双相不锈钢。以往生产采用真空感应炉+电渣重熔工艺，该工艺成分控制较稳定，工艺较成熟，但成本较高，且技术条件对钢材的内部冶金质量(如夹杂物、气体)无特殊要求，故探索低成本冶炼方法势在必行。结合抚钢生产的超低碳双相不锈钢00Cr14Ni5Mo3Al成本较高的现状，通过制订相应的生产工艺，成功将真空感应炉+电渣工 [阅读全文]

无锡不锈钢和耐热钢的热处理操作

有凹槽不通孔的工件、铸件和焊接件以及加工成形的无锡不锈钢工件，一般不宜在盐浴炉中加热 [阅读全文]

16mm厚热轧无锡不锈钢退火酸洗机组设计特点

近年来，我国成为无锡不锈钢生产增长速度最快和消耗最大的国家，为了降低成本、提高能源利用效率、保护环境，无锡不锈钢生产厂家纷纷采用先进的退火酸洗技术。本文介绍了某厂新建的16mm厚热轧无锡不锈钢退火酸洗机组的工艺流程、关键设备及技术特点，这是国内乃至世界带钢规格最厚的热轧不锈钢退火酸洗机组，其技术居于国内领先水平。 [阅读全文]

马氏体无锡不锈钢回火须知

马氏体型无锡不锈钢一般都要进行淬火处理，比如作为工具钢时，必须通过淬火状态提高其硬度。但马氏体钢也大量应用在结构钢方面，这个时候热处理就必须选择调质处理(淬火+回火)使用，对于马氏体的回火处理，必须注意一些细节。 [阅读全文]

热轧无锡不锈钢复合板界面氧化物夹杂的形成机制

要的组成部分，界面对材料内载荷的传递、微区应力和应变、残余应力、增强机制和断裂过程，以及导热等物理和力学性能有着极为重要的作用和影响。钢板表面沾附的灰尘、水气、氧化物等污染物会阻碍不锈钢复层与低碳或低合金钢基层的结合，因此在结合之前应对钢板进行表面处理，去掉表面的吸附层和氧化层。但由于热轧是在高温下进行，界面容易发生氧化，从而导致复合界面结合强度下降。通过降低界面的氧化可以提高复合板界面的结合强度 [阅读全文]

无锡不锈钢及高铬合金脱磷特点分析

氧化法是对钢水脱磷的主要手段。但对无锡不锈钢及高铬合金，由于铬的存在使得脱磷难度大大增加。在过去相当长的一段时间里，认为只有通过还原法才能对无锡不锈钢进行脱磷，2O世纪8O年代后期，氧化脱磷取得很大进展，已开发出一系列氧化脱磷渣系，其中BaO渣系和BaO-CaO复合渣系是研究的重点。 [阅读全文]

高氮无锡不锈钢生产工艺比较

高氮钢为含氮量超过在常规条件下钢中所能达到的极限氮含量的钢。根据氮的加入量不同，大致进行了以下分类，即含氮>1%的为超高氮钢，含氮0.3～0.5%的为高氮钢，在此范围以下的为含氮钢。氮在无锡不锈钢中的作用主要体现在对无锡不锈钢基体组织、力学性能和耐蚀性能三方面的影响。研究表明，氮是一种非常强烈地形成并稳定奥氏体且扩大奥氏体相区的元素，在无锡不锈钢中可代替部分镍，降低钢中的铁素体含量，使奥氏体 [阅读全文]

16mm厚热轧无锡不锈钢退火酸洗机组设计特点

近年来，我国成为无锡不锈钢生产增长速度最快和消耗最大的国家，为了降低成本、提高能源利用效率、保护环境，不锈钢生产厂家纷纷采用先进的退火酸洗技术。本文介绍了某厂新建的16mm厚热轧无锡不锈钢退火酸洗机组的工艺流程、关键设备及技术特点，这是国内乃至世界带钢规格最厚的热轧无锡不锈钢退火酸洗机组，其技术居于国内领先水平。 [阅读全文]

可使燃煤锅炉具有高效率的奥氏体无锡不锈钢

有一种具有高蠕变强度、抗氧化性、结构稳定性和良好加工性能等优良高温性能的奥氏体无锡不锈钢应用于高效率燃煤蒸汽锅炉中，这种奥氏体无锡不锈钢就是Sanicro25。由它制成的钢管可以在材料温度高达约700℃(1290°F)下工作。因为它在煤灰环境中具有良好的耐腐蚀性能，所以可理想地用于再加热炉和过热器。 [阅读全文]

热老化对铸造双相不锈钢管道亚结构的影响

铸造双相不锈钢因兼具奥氏体钢和铁素体钢的优点而广泛用于制作核电站压水堆一回路主冷却剂管道、阀体和冷却泵等压力边界部件。压力边界部件长期在反应堆冷却剂运行温度(一般为290～330℃)条件下工作，不锈钢材料会产生热老化脆化，并且随着热老化脆化程度的增加，引起临界裂纹尺寸下降，进而威胁一回路压力边界的完整性和核电站的安全运行。为了对核电站正常运营提供指导，延长核电站寿命以及提高电站经济效益，有必要对铸 [阅读全文]

316L不锈钢冷变形加工硬化机制及组织特征

316L不锈钢(00Cr17Ni14Mo2)是经典的18-8(Cr-Ni)不锈钢成分改型合金，是为改善耐腐蚀性能而发展的一种C r-Ni-Mo型超低碳奥氏体不锈钢。由于其优良的耐海水腐蚀耐晶间腐蚀性能和高温力学性能，被广泛用于管道换热器高温螺栓的制造和医用材料，是目前应用较为广泛的奥氏体不锈钢。316L不锈钢具有很高的加工硬化指数,因此冷变形是提高其强度的重要方法 [阅读全文]

太钢不锈钢冷连轧技改项目RAP1线安装工程开工

7月5日，由中冶天工集团承建的太钢不锈钢冷连轧技术改造项目RAP1线安装工程B-C高跨63/16、50/10、25/5三台天车安装就位，标志着太钢不锈钢冷连轧项目安装工程正式开始。 [阅读全文]

保持奥氏体无锡不锈钢耐蚀性的渗碳工艺

奥氏体无锡不锈钢具有良好的抗腐蚀性能，并具有良好的韧性、易加工性、焊接性及耐热性，但缺点是硬度、抗磨损性能、抗疲劳性能较低。对奥氏体不锈钢进行渗碳处理，是一种有效的表面强化方法，可惜常规渗碳工艺对奥氏体不锈钢耐蚀性能的损害很大。所以，开发一种不损害奥氏体无锡不锈钢耐蚀性的渗碳处理方法，化解奥氏体不锈钢无法同时拥有良好的耐蚀性能和力学性能的窘境，就能极大地提高其应用范围。 [阅读全文]

钛稳定超纯铁素体无锡不锈钢硅铝复合脱氧的试验研究

超纯铁素体无锡不锈钢为碳、氮和氧含量极低，铬含量为11%～30%，具有体心立方的晶体结构，使用状态下组织结构以铁素体为主的无锡不锈钢。它具有优良的抗高温氧化和局部侵蚀的性能，并且价格低廉，在很多领域逐渐取代价格较高的奥氏体不锈钢。其冶炼过程中钛合金化，可抑制C、N在晶界处聚集形成碳氮铬合物，防止晶界处铬的贫化，同时在钢水凝固过程中，钛与氮(或碳)优先反应生成的TiN(或TiCN)将促进δ-Fe的形 [阅读全文]

含钼铁素体无锡不锈钢的高温氧化行为

铁素体无锡不锈钢具有低成本、低热膨胀率和耐高温氧化的优点，所以铁素体无锡不锈钢已广泛应用于汽车排气系统中。传统的奥氏体不锈钢如AISI304和AISI316L被广泛应用于汽车排气系统的高温端排气歧管中，温度可达到1000℃及以上。近年来，Type444等高温端用铁素体不锈钢已大量替代上述奥氏体无锡不锈钢，主要是由于节镍而降低生产成本，同时相比于奥氏体不锈钢其具有较低的热膨胀系数，更好的耐高温氧化性 [阅读全文]

我国节约型无锡不锈钢制备技术创新与研发

为降低双相不锈钢生产难度及工艺成本，开发出了以超快冷为核心的新的轧后控制冷却工艺技术。图7示出的是以超快冷技术为核心的轧后冷却工艺示意图。采用这种新的TMCP生产工艺，热连轧2205双相不锈钢无边裂产生，强度和延伸率均超过常规热轧工艺生产的热轧态品种，与离线热处理状态相当，且零摄氏度条件下的平均冲击功可达到260J。 [阅读全文]

钛稳定超纯铁素体无锡不锈钢硅铝复合脱氧的试验研究

超纯铁素体无锡不锈钢为碳、氮和氧含量极低，铬含量为11%～30%，具有体心立方的晶体结构，使用状态下组织结构以铁素体为主的不锈钢。它具有优良的抗高温氧化和局部侵蚀的性能，并且价格低廉，在很多领域逐渐取代价格较高的奥氏体无锡不锈钢。 [阅读全文]

含钼铁素体无锡不锈钢的高温氧化行为

铁素体无锡不锈钢具有低成本、低热膨胀率和耐高温氧化的优点，所以铁素体无锡不锈钢已广泛应用于汽车排气系统中。传统的奥氏体无锡不锈钢如AISI304和AISI316L被广泛应用于汽车排气系统的高温端排气歧管中，温度可达到1000℃及以上。近年来，Type444等高温端用铁素体不锈钢已大量替代上述奥氏体不锈钢，主要是由于节镍而降低生产成本，同时相比于奥氏体不锈钢其具有较低的热膨胀系数，更好的耐高温氧化性 [阅读全文]

无锡不锈钢薄板坯连铸中采用液芯压下技术防止铸坯产生裂纹

一般认为，其中对铸坯内部裂纹影响较大的主要参数有单辊压下量，压下量的分配和总压下量，因此液芯压下需制订正确的工艺参数。 [阅读全文]

关于服役时效316奥氏体不锈钢变形的EBSD研究

AISI 316奥氏体无锡不锈钢具有较高的高温强度、抗氧化性和抗蠕变性，被广泛用于电站，但长时间暴露在823K(550℃)以上将降低材料的力学性能，发生塑性变形，导致应力腐蚀断裂的可能性增大。对电站的剩余使用寿命进行预测，需要准确判断316不锈钢关键部件的非弹性变形程度并建立变形机理模型。 [阅读全文]

2205双相不锈钢连铸坯加热过程组织转变

2205双相不锈钢综合了铁素体不锈钢和奥氏体不锈钢的优点，具有良好的力学性能和抗腐蚀性能，广泛应用于船舶、石油、化工等领域。但是，由于在热轧生产过程中，2205双相不锈钢始终处于两相区，导致热加工性能较差，在热轧过程中容易产生边裂缺陷，造成成材率低，严重制约了这种不锈钢的生产。笔者针对2205双相不锈钢连铸坯，在不同温度和不同时间进行加热处理，通过金相和铁素体仪试验分析2205双相不锈钢的组织和铁 [阅读全文]

无锡不锈钢产品的开发应用及发展趋势

全球无锡不锈钢产量中约有76%属于300系列，因而国际镍价波动对镍铬系无锡不锈钢的价格影响相当大。近一年间，镍原料价格高涨，相对使得镍铬系不锈钢成本大幅增长，导致消费者不得不积极寻找替代品，部分市场也被替代品所取代。近年来，铬系无锡不锈钢及低镍系不锈钢(如200系列)的发展逐渐受到各方重视。展望未来，铬系和低镍不锈钢的消费比例将有增加的趋势。 [阅读全文]

国内外双相不锈钢及其应用与发展

近年来世界双相不锈钢的产量在增长，大致占不锈钢总产量的1%～2%。中国双相不锈钢的产量随着不锈钢的产量(2008年年产694.3万吨，钢材自给率占82%)突飞猛进地发展也有了较大的增长，2008年国内双相不锈钢的粗钢产量为16867吨，比2007年提高了1.6倍。 [阅读全文]

建筑业对无锡不锈钢性能的要求

无锡不锈钢除了具有普通钢材作为结构材料所普遍具有的良好力学和工艺性能外，更具有在使用环境下不锈耐蚀，保持外观精美的优异特性，还具有耐酸、耐碱、耐高无锡不锈钢温、耐低温、耐磁、耐磨等功能的优良特性。不锈钢与建筑工程中已广泛采用的其他金属材料相比还具有以下特性。 [阅读全文]

世界不锈钢钢种质量的发展方向

　最新的高耐蚀性无锡不锈钢可分为两类：一类称为超级不锈钢，以新日铁的YUS270(20Cr-18Ni-6Mo-N)为代表，其耐蚀性与钛相当。YUS270的铬含量和钼含量较高，可有效地利用氮来改善耐蚀性，YUS270的热膨胀系数介于奥氏体不锈钢和铁素体不锈钢之间。它可以应用于海水净化装置、化工厂、沿海氯化钠腐蚀严重的建筑等。铁素体不锈钢SUS447J1(30Cr-2Mo)也是一种超级不锈钢。 [阅读全文]

双相不锈钢在核电站设备制造中的应用

核电站机械设备与部件的选材在要求材料结构性能的同时，必须考虑材料与服役介质的相容性，即材料应保证具有一定的耐腐蚀性能。而核电站腐蚀除了通常所指的均匀腐蚀外，还应充分考虑点蚀、晶间腐蚀、应力腐蚀等。因此核电站与冷却剂相接触的材料主要选用不锈钢，包括双相不锈钢铸件和锻件。 [阅读全文]

无锡不锈钢棒材切削特点

切削属于机械制造中最主要的加工方法,其是无锡不锈钢棒材的切削加工性要比中碳钢差的多,其中,以奥氏体和奥氏体+铁素体不锈钢的切削加工性最差。那不锈钢棒材在切削加工过程中有什么特点呢?无锡汉能给大家分享一下关于不锈钢棒材切削的六大特点。 [阅读全文]

无锡不锈钢应变速率敏感性的新论点

近日，加拿大和比利时的学者研究了预应变下亚稳奥氏体无锡不锈钢301LN2B的应变速率敏感性。 [阅读全文]

冷加工对316L不锈钢力学行为和组织的影响

316L不锈钢具有优良的耐腐蚀性能、抗氧化性能和成型性能，是目前广泛应用的工程材料。但由于其机械强度较低，抗磨性能较差，在工程应用中受到限制。316L不锈钢具具有很高的加工硬化系数，对这类加工硬化系数很高的材料，冷变形是提高其强度的重要手段，通过加工硬化，可以用较低的成本拓展316L的用途。 [阅读全文]

双相不锈钢性能特点及在各行业中的应用

　化学加工业所涉及的范围非常广，工况也较为复杂。保存工业湿法磷酸的储槽，通常用316L或317L奥氏不锈钢来制造，但壁很厚。采用2205双相不锈钢，强度几乎高出316L和317L一倍，且能减少壁厚，从而减少储槽的重量和费用。同时，在工业硫酸环境中，特别是在含有氯离子的情况下，2205双相不锈钢的耐局部腐蚀能力比奥氏体不锈钢更好。 [阅读全文]

无锡不锈钢的析出行为和力学性能的影响

用显微镜观察和力学特性研究了不同的处理方法(固溶+冷加工+时效条件)对Fe-18Cr-18Mn-0.63N高氮奥氏体无锡不锈钢显微组织的影响。对于未冷加工和20%冷加工的钢，得出的结果显示，所有的析出物为Cr2N相，随着时效时间的增加，粒状析出物转变为蜂窝状析出物。不过，在50%冷加工的钢中，只有粒状和块状Cr2N析出物。 [阅读全文]

无锡不锈钢除尘灰的再生利用

酒钢天风不锈钢公司年产无锡不锈钢除尘灰近4.8万t(生产1t不锈钢约产生除尘灰40kg)，由于缺少相应的处理技术，自2005年投产以来这些除尘灰一直没有得到有效的处理，堆积如山的除尘灰不仅严重污染了环境，而且造成了资源的极大浪费。从2010年开始，公司决定对除尘灰进行回收处理，并决定采用电炉冶炼工艺对不锈钢除尘灰进行回收的工业化试验。试验目的主要是检验无锡不锈钢除尘灰压球加热粉化程度和在电炉工艺下 [阅读全文]

渣罐无锡不锈钢冷钢整取技术

扒渣作业中部分无锡不锈钢钢水搀和在钢渣一起被倾倒在渣罐中，由于钢水的密度大于钢渣的密度，液态钢水全部处于渣罐底部，渣罐一般放置48h以上冷却才能倾倒在室内冷却场搅拌生产，所以底部的钢水在冷却过程中凝固成不锈钢冷钢牢固粘附在渣罐底部。 [阅读全文]

铁道车辆车体结构用无锡不锈钢和铝合金研发对比

　由于铁路车辆车体长期处在激烈振动、外部气候条件和乘客量大且不稳定等条件下，其总体结构形式、性能和技术经济指标主要取决于车体材料。在设计铁路车辆车体时，对车体构件和内部装饰所用材料的基本要求为：应具有构件所要求的高强度和刚性，重量轻、耐老化、耐污染、耐磨耗和耐光照等特性，适合于环境的改进(隔热、隔音性能提高、较好的采光性)，适合于提高舒适度(减振等)。目前，城市轨道交通车体结构使用的材料主要为车辆 [阅读全文]

提升无锡不锈钢中板表面质量的措施

加热炉中，无锡不锈钢加热温度高于普碳钢，无锡不锈钢坯料在滑道运动中，容易在坯料下表面出现滑道划伤。 [阅读全文]

铁道车辆车体结构用不锈钢和铝合金研发对比

由于铁路车辆车体长期处在激烈振动、外部气候条件和乘客量大且不稳定等条件下，其总体结构形式、性能和技术经济指标主要取决于车体材料。在设计铁路车辆车体时，对车体构件和内部装饰所用材料的基本要求为：应具有构件所要求的高强度和刚性，重量轻、耐老化、耐污染、耐磨耗和耐光照等特性，适合于环境的改进(隔热、隔音性能提高、较好的采光性)，适合于提高舒适度(减振等)。目前，城市轨道交通车体结构使用的材料主要为车辆专 [阅读全文]

403Nb不锈钢锻造及锻后预备热处理工艺研究

403Nb无锡不锈钢是在AISI403无锡不锈钢的基础上添加0.15%～0.25%的Nb、0.1%的V和一定数量的Ni、Mo等合金元素研制而成的，属于马氏体无锡不锈钢，变形抗力大，锻造性能差，容易产生锻造裂纹。目前工厂现行工艺生产的这类不锈钢锻件存在的主要问题是强韧性匹配较差，产品废品率高，综合性能难以令人满意。因此，有必要探究锻造和锻后预备热处理工艺对这类不锈钢的组织、性能的影响和变化规律，以便 [阅读全文]

2205双相不锈钢板坯高温热塑性研究

2205双相不锈钢是一种典型的含N、超低碳、双相铁素体-奥氏体不锈钢，具有优异的耐腐蚀性能和力学性能，被广泛用于油气、石油化工和海洋工程等领域。但是，在热轧过程中，2205双相不锈钢始终处于两相区，导致热加工性能较差，容易产生边裂缺陷，严重制约了这种不锈钢的生产。 [阅读全文]

无锡不锈钢成品中夹杂物的来源

在无锡不锈钢的生产过程中，内生夹杂主要是进行脱氧合金化操作时，加入到钢液中的脱氧剂(A1、FeSi、SiMn等)被氧化生成了Al2O3、SiO2以及MnOAl2O3、SiO2-MnO、Al2O3-SiO2-MnO等复合脱氧产物;合金元素(Cr、Ti、Si、Mn)部分被氧化形成FeOCr2O3、SiO2-Cr2O3、Al2O3-Cr2O3、Cr2O3-MnS、TiO2等夹杂;钢液在冷却凝固结晶过程中 [阅读全文]

节镍型不锈钢发展趋势

Ni系不锈钢目前占世界不锈钢产量的2/3，我国占80%左右。Ni资源短缺及昂贵，Ni-Cr系不锈钢价格随Ni价变化而变化。因此，应大力发展无Ni和低Ni铁素体无锡不锈钢、Cr-Mn奥氏体不锈钢和双相不锈钢。 [阅读全文]

低镍钼双相不锈钢

双相不锈钢是铁素体与奥氏体各约占50%的不锈钢，对于双相不锈钢的，抗孔蚀等效指数PRE(PER=%Cr+3.3%Mo+16%N)是一个关键指数, PRE越大，双相不锈钢的耐孔蚀能力越强。国际上一般是按PRE大小来划分双相不锈钢。 [阅读全文]

碳在无锡不锈钢中的两重性

碳是工业用钢的主要元素之一，钢的性能与组织在很大程度上决定于碳在钢中的含量及其分布的形式，在无锡不锈钢中碳的影响尤为显著。碳在无锡不锈钢中对组织的影响主要表现在两方面，一方面碳是稳定奥氏体的元素，并且作用的程度很大(约为镍的30倍)，另一方面由于碳和铬的亲和力很大，与铬形成—系列复杂的碳化物。所以，从强度与耐腐烛性能两方面来看，碳在无锡不锈钢中的作用是互相矛盾的。 [阅读全文]

12%Cr铁素体无锡不锈钢板材显微组织特征对腐蚀性能的影响

铁素体无锡不锈钢与奥氏体无锡不锈钢相比，具有成本低、热膨胀系数低、良好的耐应力腐蚀性能等。因此，铁素体无锡不锈钢被广泛地应用到汽车排气系统、家用电器、建筑和装饰中。304型和430型不锈钢，其产量几乎占到了60%以上。 [阅读全文]